3月23日，广西首艘内河推荐船型渔船下水仪式在港南区新塘镇三岭村举行。仪式上，由我市研发并推出的广西首艘内河推荐船型渔船正式下水试航，这将改变广西内河渔船无序私建的历史，有力推动内河渔船建造和检验标准化、程序化。
据悉，广西现有内河渔船17000余艘，大多为12米以下小型渔船，多为渔民按传统经验建造，未经规范设计和检验，也没有图纸档案。部分渔船一建成就存在一定的安全隐患，也给船舶检验和管理带来一定困难。
从2021年开始，我市作为全国首批试点单位，承接交通运输部的小型船舶检验及其监督管理优化试点工作。市交通运输局联合自治区船舶检验中心、广西（贵港）利维船舶制造有限公司经过前期调研，研发了总长8.5米和11米的两款内河推荐船型渔船设计图纸向全区渔民免费提供，为广西内河渔船的建造提供了安全可靠、科学环保的规范设计，有效保障了新建渔船的安全。
“这次下水的渔船长8.5米，结构为横架骨式柴油挂机型机动小型船，设计建造为可航行于内河B级航区的内河小型渔船，搭载功率8.82千瓦油挂机，航速约12公里/小时，可满载活鱼运输量达30公斤。”广西（贵港）利维船舶制造有限公司副总经理、高级工程师冯飞鸿介绍，新渔船船体使用船用钢板，含碳量低、焊接性能好。在设计中充分贯彻绿色环保造船理念，船外板油漆均为船用环保油漆。
为了实现活鱼运输的功能，该船还配备了适用于活鱼养殖的水循环系统。此外，船体结构强度、稳定性、消防救生设备、航行信号配备、轮机电气设备等满足中华人民共和国海事局《内河小型渔船法定检验技术规则》2019的要求。
该船船东黄志强表示：“以前，船舶主甲板是普通钢板、厚度是2.2毫米。现在，船舶主甲板是船用钢板、厚度是4.8毫米，稳定性更好，国家又给补贴，不仅省下了设计费，船的安全性也有保障。”
“渔船从设计到制造完成仅需2个月时间。目前首批3艘渔船已全部建造完工，造价在3万元到5万元之间；第二批是3艘11米渔船，后续还有多艘正在申请建造。”冯飞鸿介绍，渔船出厂就具有产权证、国籍证、渔船检验证书，并在市交通运输局备案，配置符合国家有关规定的要求。
市交通运输局副局长陆增益表示：“此次我市内河推荐船型渔船建造试点工作的开展，填补了全国在内河渔船标准化建造领域的空白。”（记者易舟琴） |
